Kilometrówka jako składnik wynagrodzenia kierowcy? Wyjaśniamy.

Utworzony przez Admin25.04.2018
Kilometrówka jako składnik wynagrodzenia kierowcy? Wyjaśniamy.

Czym jest kilometrówka i czy może być ona wyznacznikiem wysokości pensji kierowcy? 

Dodatki do wynagrodzenia kierowcy przyznawane są w różnych sytuacjach, np. za pracę kierowcy w nocy czy w święto. Coraz więcej przewoźników w ramach motywowania pracowników decyduje się na przyznawanie premii za ekologiczną jazdę lub terminowe dostawy. Warto jednak pamiętać, że dodatek do wynagrodzenia to rodzaj uznania ze strony szefa lub rekompensata za pracę w warunkach wynikających z pewnej siły wyższej. Nie może być jednak tak, że pensja jest uzależniona od tego, jak dużą aktywność w pracy wykazuje kierowca.

Czym jest kilometrówka?

Tak właśnie działa kilometrówka. Jest to popularny niegdyś system wynagradzania, w którym wysokość wynagrodzenia kierowcy jest uzależniona od liczby przejechanych przez niego kilometrów. Taki sposób rozliczania mógłby jednak prowadzić do nadużyć ze strony kierowców, którzy za wszelką cenę chcieliby przejechać jak najdłuższą trasę. Dlatego od kilkunastu lat pracodawcy nie mogą wynagradzać kierowców tylko na podstawie przejechanych przez nich kilometrów.Owszem, mogą przyznawać za to premie, ale tylko, jeśli chcący przejechać jak najdłuższą trasę kierowca nie będzie stanowił zagrożenia na drodze. Mówi o tym fragment Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej z 15 marca 2006 r.:

Przedsiębiorstwo transportowe nie może wypłacać kierowcom zatrudnionym lub pozostającym w jego dyspozycji żadnych składników wynagrodzenia, nawet w formie premii czy dodatku do wynagrodzenia, uzależnionych od przebytej odległości i/lub ilości przewożonych rzeczy, jeżeli ich stosowanie może zagrażać bezpieczeństwu drogowemu lub zachęcać do naruszeń niniejszego rozporządzenia.

Czy można stosować kilometrówkę w transporcie?

Wynagradzanie za przejechany dystans może być jedną z form motywowania kierowców. Jako pracodawca musisz jednak pamiętać, by nie odbyło się to kosztem bezpieczeństwa na drodze i przepisów dotyczących czasu pracy kierowcy.  Tak mówi teoria. A jak to wygląda w praktyce? Poprosiliśmy o wypowiedź eksperta Kancelarii Transportowej, Mariusza Hendzla:

Zapis Rozporządzenia teoretycznie dopuszcza taki składnik, ale uzależnia go od jednego bardzo ważnego elementu: zapewnienia ze strony przedsiębiorstwa, że motywacja finansowa nie będzie wpływała na powstanie naruszeń. W praktyce jest to nierealne.  I dlatego też dołączanie zapisów, które uzależniają wynagrodzenie od liczby przejechanych kilometrów czy to w umowie o pracę, czy też w regulaminie wynagradzania, jest karane przez ITD. Kary te są dosyć dotkliwe dla przedsiębiorstwa, ponieważ jest to kwota rzędu nawet 10 000 zł. 

Przewoźnicy mówią często o tym, że ich zdaniem tego typu zabiegi są zabiegami motywacyjnymi. Jednak motywowanie pracowników do bardziej efektywnej pracy można wykonać nieco inaczej i przede wszystkim zgodnie z prawem. Można tego dokonać chociażby poprzez wprowadzenie osobnego dodatku za czas jazdy (taki dodatek za specjalne warunki pracy). Zabieg ten powoduje, że lepiej wynagradzane są same godziny rzeczywistej jazdy -  kierowca dostaje jasny sygnał, że znacznie lepszą sytuacją jest gdy ciężarówka przewozi towary. niż gdy stoi bezproduktywnie na parkingu.

Czy taki układ się sprawdza? Zdecydowanie tak. Taki właśnie składnik wprowadziliśmy z powodzeniem do naszego oprogramowania rozliczającego kierowców (SuperTacho).  Kierowcy mają świadomość, że za realizację zleconych przewozów dostają wymierne dodatki, a co najważniejsze: dzieje się to w zgodzie z obowiązującym prawem. Taki dodatek jest też częścią płacy UE, więc można go wykorzystać na kilka sposobów – a wszystko po to, aby zoptymalizować system wynagrodzeń kierowców. Pomysłów na dostosowanie się do obecnych problemów i zagadnień jest wiele - naszym zadaniem jest połączyć oczekiwania kierowców z możliwościami i potrzebami przewoźników. Stworzenie takiego balansu nie jest łatwym zadaniem, jednak jak pokazuje nasze doświadczenie, jest to jak najbardziej możliwe. 

Więcej o Kancelrii Transportowej:

Kancelaria transportowa ITD-PIP to zespół ekspertów działających w branży transportowej od 2004 roku. Od ponad 13 lat wykwalifikowani specjaliści doradzają polskim przedsiębiorstwom w zakresie pomocy prawnej i eksperckiej tworząc szerokie portfolio produktowe i usługowe. W ofercie kancelarii transportowej znajdują się m.in. szkolenia otwarte i indywidualne, audyty dokumentacji, usługowe rozliczanie kierowców, delegowanie oraz wyliczanie płacy minimalnej w krajach Unii Europejskiej. Wychodząc naprzeciw potrzebom, grupa ITD-PIP wprowadziła również na rynek szereg innowacyjnych narzędzi wspierających pracę przedsiębiorstw transportowych. Są to m.in. oprogramowanie SuperTacho służące szybkiej analizie i rozliczaniu składników wynagrodzeń i delegacji, czytnik kart i tachografów TachoDroid.  Więcej informacji o kancelarii na www.itd-pip.pl 


Informacje nt. płacy minimalnej, zgłaszania pracowników delegowanych do zagranicznych systemów identyfikacyjnych oraz aktualne stawki obowiązujące w krajach Unii Europejskiej: www.minimalna.eu

Portfolio produktowe: 
SuperTacho - Szybki i intuicyjny program do prowadzenia ewidencji czasu pracy kierowców, wyliczania diet, płacy minimalnej oraz delegacji www.supertacho.pl 
TachoDroid – czytnik danych z kart kierowcy i tachografów www.tachodroid.pl 

×
StartKontakt

Kontakt

Formularz kontaktowy

Dziękujemy za wysłanie zgłoszenia!

Wkrótce skontaktujemy się z Tobą.

Problem z wysłaniem zgłoszenia.

Spróbuj jeszcze raz.

Kontakt bezpośredni

  • Dane adresowe: TransJobs.eu Sp. z o.o.
    ul. Racławicka 2-4
    53-146 Wrocław
    KRS 0000651523
    NIP 8992804377
  • Infolinia:+48 71 733 36 09
  • E-mail:

O nas

Należymy do Grupy Trans.eu , która od 14 lat wspiera rozwój branży transportowej poprzez dostarczanie narzędzi, usług i nowoczesnych rozwiązań. Projekt TransJobs.eu powstał w odpowiedzi na potrzeby pracodawców związane z brakami lub trudnym dostępem do fachowców na rynku pracy.

Naszą misją jest wspieranie branży transportowej poprzez poprawę jakości pracy kierowców , podnoszenie ich kwalifikacji oraz renomy ich zawodu. Chcemy, aby najlepsi pracodawcy mogli zatrudniać najlepszych pracowników, a rynek pracy w branży TSL był Smart&Fair.

Trans.eu